壳牌超薄磨耗层解决方案助力郑云高速换新颜

壳牌建筑与道路业务助力郑云高速延长使用周期。

　　近日，郑云高速公路路面预防养护工程路面部分按期完工并恢复通车运营。为了进一步延长路面使用寿命，并提高行车舒适度，郑云高速公路创新采用“四新技术”，并首次将壳牌NovaChip超薄磨耗层解决方案应用到路面预防养护施工中。

　　郑云高速公路于2013年9月建成通车，是河南省政府颁布实施的《河南省高速公路网规划调整方案》所列省会郑州放射线6条高速公路之一。郑云高速公路既是一条“黄金旅游线路”，穿邙山、跨黄河、直通5A级云台山风景区，也是一条带动沿线经济发展的致富路，将云台山风景区和郑州市之间的行车时间由3个小时缩短为1个小时，焦作市和郑州市之间的行车时间压缩至30分钟。

　　“黄金旅游线路”进入养护关键时刻

　　运营至今已9年，随着通车年限的不断增长，在交通荷载和自然因素的影响下，郑云高速路面整体抗滑不足，部分路面出现不同程度的龟裂、纵横向裂缝等病害。一条质量合格的道路，随着使用年限的增加，其路面结构承载能力和功能性指标会逐渐下降，如果不及时主动养护，养护费用会随之增加。而在预防性养护阶段花费1元产生的效果，在矫正性养护及返修阶段则需耗费4元—5元。

　　因此，在河南省交通运输厅和河南交通投资集团有限公司的正确领导下，在河南高速公路发展有限责任公司的统一部署下，河南高速公路发展有限责任公司养护专项工程项目部积极组织河南省公路工程局集团有限公司，树立“以人为本，服务社会”的理念，构筑高速公路“畅通、安全、舒适、优美”的交通环境，主动提升郑云高速公路养护形象，决定对路面采取有计划性的预防养护方案。与此同时，随着今年的暑期旅游旺季和云台山景区免门票活动的实施，郑云高速车流量明显增多，施工任务较为紧迫，业主单位希望在保障摊铺质量的同时，实现快速摊铺且不影响车辆通行。

　　快速开放交通，郑云高速公路铺上“超薄金钟罩”

　　经过多套养护方案比对后，郑云高速公路最终选择了壳牌建筑与道路业务推出的壳牌NovaChip超薄磨耗层解决方案，该方案共计施工长度28公里，其中桥隧占10公里，施工面积约58万平方米。这款高性能的预防性养护解决方案在不影响护栏高度、不影响隧道空间的情况下，在原有路面上直接加铺了一层2厘米厚的沥青面层，有效延长路面使用寿命，并实现快速开放交通，进一步提高行车舒适度、安全性。

　　壳牌NovaChip超薄磨耗层解决方案采用一次成型工艺，将易于喷洒的改性乳化沥青NovaBond®与性能优异的改性沥青NovaBinder®同步成型，与原有路面形成超强黏结，实现较高的施工和易性，能够有效封闭路面裂缝，使路面更耐久。通过使用专用摊铺设备，施工摊铺速度可达每分钟12米—36米，施工后30分钟—60分钟内即可快速恢复通车，有效缓解了郑云高速施工路段车流量大的压力。

　　遵循中国“双碳”的新形势，壳牌NovaChip超薄磨耗层解决方案具有节能减排、施工效率高、路用性能良好等优势。此外，较高的摩擦系数和表层排水能力，有效减少雨天行车水雾并降低路面噪声，大大降低了交通事故发生率。

　　河南省公路工程局集团有限公司项目总工王锦辉表示：“壳牌NovaChip超薄磨耗层解决方案，很好地满足了我们的施工要求，提高了养护施工效率，在延长路面使用寿命的同时，也减少了未来路面周期养护的费用。我们希望同壳牌建筑与道路业务一起，不断提升郑云高速的通行能力及服务水平，进一步推动河南交通运输高质量发展。”

　　在“十四五”规划和“3060”双碳目标的大背景之下，中国正加速推进交通运输绿色低碳转型，建设交通强国。壳牌建筑与道路业务凭借超百年的行业经验及领先的技术优势，将继续坚持创新驱动，以更多高品质沥青产品和解决方案推动河南公路养护绿色发展，助力道路建设低碳远行。(余晖)